Mon astra F de 1995

Alors voila, il sagit d'une astra F de 1995, que j'ai récupéré il y a 3 ans quand mon grand pére a décider de ne plus conduire.... ( il etait temp, les routes sont plus sure... )

Bref, il sagit donc d'une opel astra F berline 1.4i lorsque je l'ai récuperé, c'etait un vrais veaux.... 15 litres au 100 km... ...

Mais bon, apres avoir repris la voiture en main, tirer un peux dessus pour la decrasser, fait deux trois traitement divers, etc.... , apres 1 mois, je suis redescendu et maintenant, en roulant a 130 de moyenne, je suis passé de 15L / 100 à +/- 6.9L / 100....

et coté modif apporté dessus...

Exterieur:

remplacement du capot d'origine, par un capot d'astra GSI 2L
modification de la trappe a essence look perso
debadgage complet
remplacement du PC avant par un PC tuning
remplacement du PC arriere par un PC tuning
Placement de bas de caisse
placement d'un bequet de coffre
remplecement de la calandre par un model sans sigle de chez RIEGER
remplacement des phares d'origine par des phares angels-eyes a fond noir
Remplacement des feux arriere par des feux lexus crystal
placement de strmboscope bleu
placement de petit phare a LED
remplecement de l'echappement d'origine par un echappement INOX a sonorité variable
Remplecement des retro lateral, par des retros electrique type M3
remplacement des roues d'origine de 167/60/13, par des jantes KESKIN KT3 100% chrome chaussé en 195/50/15
repeinte complete du rouge marseille par un rouge perlé a reflet orangé.

Coté moteur :

Placement d'une admission direct
placement de bougie a 4 electrodes haute performance
placement d'une barre anti-rapprochement
fluide competiton
Placement d'une turbine d'admission

Coté interieur :

remplecement des sieges par des sieges baquets
placement de harnais 3 points RACELAND
pédalier alu
repose pied gauche
pommeau de vitesse alu
soufflet maison bleu
installation de neon a l''interieur
Tapis sport avec repose pied conducteur en tole alu strié grains de riz
realisation d'une conssole maison pour commande des neons etc, par interrupteur TOP-GUN
remplecement de l'autoradio-K7, car une central multimedia kenwood KVT-524 DVD
remplecement des manettes de leve-vitres arriere, par des manette sport en alu
remplacement de tout les eclairages blanc ( plafoniers ) par des eclairages a LED bleu

Coté sono :

source : Kenwood KVT-524 DVD
HP porte avant : SONY 50 watts
HP plage arriere : BOSE 3 voies 300 watts
SUB : Ultimate 700 watts
Amplis 1 : ZEUZ 4*200 watts brodgé en 2*400 watts
Amplis 2 : Ultimate mono 700 watts
encran video a double entrée dans le coffre.

Modification a venir :

Remplacement du volant d'origine par un volant JOM, recouvert maison en bleu, et " Re-logomisé "... SPARCO
Peinture des etriers de freins et des tambours arriere en jaune de chez ferrari
remplecement de la poignée de frein a main par une poignée SPARCO cuire et alu
Ajout d'un amplis SHARK 4*1200 watts
Ajout de HP
remodellage de l'installation sono
Divers petite chose lors d'idée...

P.S: Pour le volant, j'hesite, car doit etre bougé lors de chaque passage au control technique, et risque un proces en cas de control routier de routine....

Mais bon, place aux photos....

A l'origine ( deja avec des jantes de 14" )







A present :












Pour en voir plus, je vous invites tous a visiter le blog de ma voiture : http://mycars2.skyblog.com

suite a un leger soucis, je ne parviens pas a placer d'autre photos....

Bonne visite a tous

tres belle realisation tu as bien fait de passer par ici , et de t arreter pour te presenter !!!

sympa ta prepa

pourquoi ne pas avoir mis des jantes de plus fros diametre??

prepa sympa et base rare ! mais manque de grosse jante en effet

Oui, j'aurais voulu passer en 16 voir méme 18, mais deja comme ça, je touche ici et là, donc, je peux pas pas rabaisser la voiture et en plus, faut que je monte une bordure pour la rentrer au garage, mais je peux rien faire coté de la b ordure, car c'est dans un parc a garage, donc, je suis pas proprio...
et si j'augmente le diametre des jantes, faut que je diminue la taille du pneus, et si j'augmente trop la taille des pneus, la voiture va avoir un look 4x4, donc, j'ai essayé de trouvé un compromis...
et dernier point et non des moindres, le control technique... , lors du passage au control technique, le controleur place un madrier de reference, si la voiture ne passe pas, c'est recallé, et lorsqu'il test, il teste pas lentement, donc, si ça casse, ils s'en foutent, eux ils testent, si ça passe pas, c'est pour ma pomme...

Donc, j'ai essayé d'augmenter pour améliorer, sans trop prendre de risque pour le C.T...

et pour info, ici en belgique, on ne peux pas monter plus de deux tailles au desssus de celle d'origine...
et d'origine, mon model est equipé de roue en 165*60*13 et le model 2L GSI etait equipé de 195*55*14
et mois maintenant, je suis en 195*50*15 donc, supperieur au GSI de l'epoque, mais vu que la voiture est une berline, la taille des roues, se remarque moin....
mais c'est vrais que c'est la remarque de tous le monde et de moi le premier, les roues donne une impression d'un peux petite....
Si non, au debut, je voulais placer des roues style style 205*35*18, mais bon, j'aurais eu des soucis au C.T, ça aurait pas ete extra pour la geometrie de la voiture, j'aurais risqué de toucher tous coté et coté prix des pneus....
ici, les pneus me revienne a 56€ en 195*50*15

et comme ici en belgique, c'est pas la joie coté control routier... j'ai une connaissance qui roulait en tigra tuning aussi, il a eu un control routier, les flics l'on invité a les suivre, direcrtion centre pour le control technique, a la sortie; vehicule immobilisé sur place jusqu'a ce que tous soit remis en ordre...
Donc, il a du retourner chez lui, rechercher les pieces, demonter tout sur place, et remettre en etat, repasser, et le tout a ces frais....
sachant qu'il etait passé 1 semaine avant avec le vehicule en mode tuning, et le gars avait tout validé, et devant les flics, tout refuse, et c'etait le méme controleur, donc, vous voyez les emmerdes que l'on rencontre.....
Mais bon, le jour ou je change de voiture et que je me lance sur un nouveau projet, je vais analyser encore plus tous ça....
Ici, j'ai eu la voiture qu'elle avait deja 190.000 km et maintenant, j'en suis a 250.000, donc, j'hesite parfois a faire certaine modifs....
et mes jantes sont en 4 trous, donc, pour un autre porjet, pas top, car de plus en plus de voiture sont en 5 trous... et pour revendre, pas extra, car tous le monde a presque des 5 trous aussi.....

oui j ai vu un reportage ou masterB expliquait le controle technique belge c un truc de fou !!!

savais tu qu en france le controle technique des motos n existe pas ???

on fait des controle sur tout pourtant ! crois moi c est mieux de pas avoir de gouvernement que d avoir le notre ...

ok ok je comprend mieux

si il devrais ètre instauré le CT pour moto
superbe ton astra

Non, je savais pas qu'en france, pas de CT pour les motos... et c'est vrais que c'est abherent, car apres tout, les motos sont des vehicule comme les autres, a la limite, méme moin sure pour le pilote puisque pas de carrosserie pour le proteger en cas d'impact, et pas de ceinture en cas de collision....

Et maintenant, on en a un de gouvernement, mais je crois qu'il aurait mieux valu qu'il voit pas le jours, car jusqu'a present, la seul chose qu'ils nous ont pondu, c'est comment nous pomper encore plus de fric, mais comment nous rendre la vie moin chiante, ça, ils en parle pas encore, juste comment eux vont faire rentrer plus de fric et en depensser moin...

Socisson a écrit:

superbe ton astra

Merci, en plus, toi, tu as eu l'occasion de la voir en live....

en belgique mon homme politique preferé c est daerden

moi aussi je l'ai vu

michael a écrit:

moi aussi je l'ai vu

Oui, juste, et moi, j'ai vu ton astra, sur la partie superieur du site, la premiere de la serie si je me trompe pas....

Oui, Daredenne etait super bien, et méme si il etait super porté sur la bouteille, il faisait un boulot nikel, personne a jamais compris comment il fesait, mais méme beurré comme pas deux, et sans prendre de note lors des reunions etc, sont boulot etait toujours nikel....

Mais bon, ils etaint nikel, mais ces opposant on reussi a le virer de partout.... et celui qui lui a porté le coup de grace, n'est autre que sont poulain en politique, un petit jeune qu'il a formé de A a Z et lui a filé plein de ficelle du boulot, et quand il a ete bien doué, le gars la poignardé dans le dos en faisant faire un vote de confiance et compagnie et fini, le dardenne a ete viré....

Pourtant, il avait fait un tas de truc bien pour les citoyens, c'etait encore un qui fesait de la politique par vocation et pour aider les gens, et non, pour s'en foutre plein les poches au detriment des autres....

Enfin, c'est la politique quoi...., comme on dis toujours, et c'est bien vrais " Sois proche de tes amis et encore plus proche de tes ennemis "....

erreur c'est pas une astra lol je te laisse cherché j'enclenche le chrono tic tac tic tac lol

Opel corsa blanche immatriculé " 966 YV 30 ".....

je sais pas pourquois je pensait a l'astra.....lol

oui c'est ca un peu petite pour une astra

beaux projet ravi de l'avoir vu en vraie a st christol les ales au custom car 30

Voici une photo du coffre au stade actuel.....

sympa la petite instal c'est propre

sympat au moins tu as toujours de la place

cool sympa ton instal et propre en plus

propre est épurez pas charger ce qui fait toute la beauter du coffre

Il y a quelques mois, je me suis acheté cette piece, sans trop etre certain de sont efficacité.... et voila ce que ça disait...

Une turbine d'admission....

DESCRIPTION :

LA TURBINE DE PUISSANCE NOUVELLE GENERATION

DIESEL- ESSENCE - GAZ - BIOCARBURANT

C'est un systeme Plug and Run, d'une simplicité , ce boitier se place en un tour de main. grace à son reducteur adaptés directement à VOTRE syteme d'amission d'air en amont de Votre Filtre donnant à votre motorisation un souffle de Vie .

Cette installation est simple et rapide et offre une amélioration des taux de compression moteur , un meilleur equilibre des gaz de combustion, un apport d'air frais supplémentaire , il joue le meme role que votre turbo mais en amont de l'injection.

Grace à ce dispositif , le moteur lançant cette turbine des la premiere admission d'air , celle si genere directement ensuite un appel d'air impressionnant , devenant ainsi une véritable turbine ( c'est le dispositif à échelle réduite des moteurs de jet par exemple ) equipé de turbine en amont du systeme d'injection et propulsant ainsi des quantité d'air nettement supérieur au systeme classique d'admission.

Ameliorant les taux de compression, reduisant les gaz à effet de serre , optimisant les concentration fuel air , et dynamise le couple , ce TurbiMax , est plus qu'une simple turbine de puissance et vous donnera toute la satisfaction possible pour un tout petit prix .


Il existe egallement un model alimenté electriquement, pour les moteurs de plus grosse cylindré... > 2500cc pour cette marque...

Ce materiel est disponnible sur : http://www.shopping-tuning.com/tuning/04e8279c690f4d32f/turbimaxturbodefiltre.php

d'autre accessoires sont disponnible sur le site....

Je l'ai donc installé, et j'ai roulé avec...., voici mon petit rapport sur le sujet...

En utilisation journaliere, je ne pouvait pas me rendre compte precisement, mais je suis parti en vacance et distance du trajet 1000 km... donc, beaucoup de l'autoroute donc, utilisation constante que je peux donc, comparer avec les autres années....

Perso, je peux dire que ça fonctionne, car avec l'astra chargé a ras bord, et +/- 260 kg de passager dedant, en roulant a une vitesse comprise entre 110 et 130 km/h, ma conssomation habituel les autres années etait de +/- 7,9 a 8,2 litres, ce qui n'est quant méme pas mal, pour une voiture de presque 18 ans ayant 235.000 km et etant chargé vraiment a mord....

Et cette année, avec ce systeme installé, ma conssomation est entre 6,7 et 6,8 Litres au 100 dans les méme conditions...

Et coté acceleration, c'est pas un V8, mais je gagne quant méme un peux de puissance et l'accelration est un peux plus vive...

Donc, voila ce que je peux vous dire, maintenant, a vous de juger....

pas mal
bien a savoir

merci lequi c'est bon a savoir